【电动汽车资源网EV江湖新能源观察】近日，腾讯斥资17.8亿美元收购5%股份，成为特斯拉第五大股东。仅次于特斯拉CEO埃隆·马斯克（21%）、基金巨头富达（Fidelity）（14%）、独立资产管理公司BaillieGifford（8.2%）和机构普信（T．RowePrice）（7.3%）。
根据去年特斯拉年报数据显示，2016年第四季度营收为22.84亿美元，亏损约1.21亿美元，2016年全年营收70亿美元，虽较15年提升了73%，但亏损额依旧高达6.75亿美元。而且去年特斯拉以20亿美元的价格收购了太阳能面板制造企业SolarCity公司，致力于开发研究太阳能的存储产品。
今年3月初，特斯拉为了支持Model3的量产及支付其他方面的开支，筹资14亿美金，此时腾讯入资对于特斯拉来说不仅解了财务方面的燃眉之急，更有利于引导其在中国市场的布局。
换个视角，来聊聊腾讯，此次投资近20亿美金来获取被动股权，腾讯到底有何打算？
腾讯：推动生态双赢
3月28日晚，腾讯就入股一事首次回应，腾讯公司称特斯拉CEO马斯克先生是创业者的典范，特斯拉的电动汽车、无人驾驶等可持续能源生产属于全球前驱，而腾讯本身也一直致力于推广生态共赢，此次入股必将带来双赢的局面。
汽车行业，腾讯暗中观察已久？
腾讯在多年前曾与、富士康、和谐汽车等有过一系列合作，似乎对汽车行业兴趣不浅，而近两年中国对新能源汽车补贴更是创造新高，大力扶持了新能源汽车的整个产业链。借此，多数国内企业在世界新能源汽车销量排行榜上也占据了一席之地。如此肥肉，腾讯怎能不心动呢？
2016年3月腾讯与富士康合作的FutureMobility在香港注册，在南京建设高端智能电动车生产厂，并准备于2020年前发布全自动驾驶电动汽车。要知道造车可绝非易事，此时入资特斯拉，腾讯是否想借助巨人之肩呢？
