乘联会最新数据显示，2024年8月狭义乘用车零售销量前10名车企中，有高达6家车企的销量，均同比下滑，仅有4家上榜车企的销量同比上涨。在一定程度上，这显示了国内车企竞争之激烈。
仰望U9
比亚迪领衔且领涨，自主占据半数席位
数据显示，有5家自主车企上榜，占据了半数席位。具体而言，这5家自主车企分别为比亚迪、吉利、长安、奇瑞以及上汽通用五菱。
其中，比亚迪汽车依然是当之无愧的魁首。乘联会数据显示，2024年8月份，比亚迪汽车单月销量为379596台，直逼40万台的单月销量规模，再度创造了销量新高。
在销量规模方面，比亚迪汽车已经远非其他车企可以比拟。在市场份额方面，比亚迪占据了19.9%的份额，呈现出一骑绝尘的气势。
月度销量榜
值得注意的是，在销量涨幅上，比亚迪汽车也超越了其他上榜车企，成为同比增幅最高的上榜车企。
乘联会数据显示，2024年8月份，比亚迪汽车的单月销量相比去年同期，上涨了57.1%，增幅接近6成。
值得注意的是，上汽通用五菱、奇瑞汽车以及吉利汽车的单月销量也同比上涨。在上榜的自主车企当中仅有长安汽车的单月销量呈现出一定的下滑态势。
长安
乘联会数据显示，2024年8月份，长安汽车的单月销量为97993台，位居同期国内车企狭义乘用车零售销量榜第6位。
相比去年同期，长安汽车的销量下滑了18.3%。乘联会数据显示，从今年5月份开始，长安汽车的销量开始同比下滑。
截止到今年8月份，长安汽车的单月销量已经接连四个月同比下滑了。不过，我认为，这种短暂的销量下滑，倒也不必过虑，完全可以视为正常的市场波动。在此，我们希望长安汽车能够迅速扭转销量下滑的趋势，转而进入上汽通道。
丰田RAV4
6家上榜车企下滑，部分车企降幅并不高
乘联会数据显示，2024年8月份狭义乘用车零售销量前10名车企中，有6家上榜车企的销量呈现出同比下滑的趋势。
不过，整体上看，上榜的车企中，大多数车企的销量降幅，都不算很高。乘联会数据显示，2024年8月份，上汽大众的单月销量为10万台。
相比去年同期，销量下滑了9.1%。乘联会数据显示，从今年5月份开始，上汽大众的单月销量就开始同比下滑了。
帕萨特 PRO
截止到2024年8月份，上汽大众的单月销量已经连续4个月呈现出同比下滑的趋势了。
2024年8月份，一汽丰田的单月销量为71933台，位居同期狭义乘用车零售销量榜第8名。
相比去年同期，销量下滑了5.1%，降幅不高。我认为，这个销量降幅，几乎可以忽略不计。
途观L
乘联会数据显示，2024年8月份，特斯拉中国的单月销量为63456台，同比降幅仅为1.9%，几乎可以忽略不计。
值得注意的是，在当前的中国市场，竞争极为激烈，车企的单月销量一时上涨或者下滑，都可以视为正常的市场波动。
我认为，上涨的车企也不必大喜，一时下跌的车企也不必气馁。毕竟，一时的销量涨跌，都是寻常事情。
特斯拉
此外，与7月份榜单相比，8月份榜单有所变化。乘联会数据显示，2024年7月份，理想汽车单月销量为51000台，位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第10名。
不过，2024年8月份，理想汽车销量虽然依然增长强势，但是并没有登上同期榜单。2024年7月份，特斯拉中国并没有登上同期国内车企狭义乘用车零售销量前10名榜单。
不过，2024年8月份，特斯拉中国位居同期国内车企狭义乘用车零售销量榜第9名，登上了这一榜单。
最后，本文涉及到的销量数据来源于乘联会，仅供参考。
