PCM会重塑汽车OTA格局吗(2)

沁霓 健康管理 2024-12-22 1 0

PCM会重塑汽车OTA格局吗(2)

目录 1.概述 2. PCM技术视角下的OTA 3.小结 上一篇文章,我们着重讲解了OTA的概述内容,和意法半导体推出的跨域融合MCU的四大特征,其中就包含了OTA技术。 他们针对OTA做了比较创新的设计,在总的可用memory容量不变情况下实现了AB SWAP的OTA涉及升级方式。那么具体是怎么做的呢?我们继续看下去。 在ST的设计里,它对OTA设计了两种模式:OTA-X1和OTA-X2。 OTA-X1模式,与之前大家熟悉的硬件ABSWAP机制类似,需要消耗两倍的存储空间如下: 重点关注OTA-X2模式, 正常运行下,PCM使用2个物理Cell去存储一个bit,此时两个Cell组合,灰色部分是绿色部分的取反,如下:  当要开始OTA时,Cell解锁,灰色部分的Cell可以接收新的bit,用于存储新的程序,如下图:  也就是说这种情况下Memory容量临时变大了2倍,如下图: 当刷新完成后再回退到DIFF模式,但是运行的是最新的代码。因此,ST宣称Full-Memory OTA在这个技术背景下是可以完成的,即Stellar PCM容量为20MB,那么就可以实现20MB的AB SWAP。 为了证实他们这个说法,我特意去查看了相关专利,结果还真发现了他们对这项技术的专利保护:相变存储器,如下图: 其多个PCM块的PCM存储器结构如下: 由于这个涉及到实际的硬件设计,我还没有搞明白其原理,后面弄清楚了再分享是如何实现的吧。 意法半导体针对汽车OTA做出了自己的设计,那么其他芯片大厂是如何考虑的呢? 从目前stellar的定义来看,软件定义汽车、甚至说定义芯片正在变成现实,吾辈还得倍加努力呀。
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沁霓

这家伙太懒。。。

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